Escándalo Douglas-Grumman

Historia

1968

El Ministerio de Defensa de Japón estaba considerando varios candidatos para el nuevo avión de combate Air SDF , incluidos el Lockheed CL1010-2 , McDonnell-Douglas F-4 , Saab 37 Viggen y Dassault Mirage F1 . Sin embargo, en la práctica, el CL-1010-2 todavía estaba en desarrollo, y la probabilidad de utilizar jets europeos era baja debido al tratado de seguridad entre Estados Unidos y Japón , por lo que había pocos contendientes reales además del F-4.

1969

Se decidió usar el F-4EJ, basado en el F-4E (normalmente se llamaría el F-4J, de acuerdo con el F-104J y el F-15J que también se había modificado para Japón, pero había ya es un F-4J en la Marina de los Estados Unidos). Las diferencias con el F-4E, debido a la presión del Partido Socialista de Japón, fueron la eliminación de aparatos clave como el controlador de pre-vuelo de la bomba nuclear (DCU-9 / A), computadora de lanzamiento de armas (ASQ-91), Bullpup controlador de misiles aire-tierra (ARW-77) y equipo de reabastecimiento de combustible aéreo.

1972

En las reuniones entre EE. UU. Y Japón en Hawai, el presidente Richard Nixon persuadió al primer ministro Kakuei Tanaka para que comprara el P-3C y el E-2C .

1978

25 de diciembre – La Comisión de Valores de Estados Unidos (SEC) acusa a McDonnell-Douglas de pagar a los funcionarios del gobierno japonés US $ 15,000 en 1975 como sobornos para comprar sus aviones.

1979

4 de enero: La SEC acusa a Grumman de pagar a varios funcionarios del gobierno japonés ( Nobusuke Kishi , Takeo Fukuda , Yasuhiro Nakasone , Raizō Matsuno y otros) sobornos a través de Nisshō Iwai (ahora Sojitz ) para comprar su avión E-2C. El Tribunal de Distrito de Tokio también comienza una investigación y solicita información a la SEC.

30 de enero – El Comité Especial de Investigación de la Cámara de Representantes de Lockheed pasa a llamarse el “Comité Especial para Investigar las Importaciones de Aeronaves”, con el mandato de investigar todas las denuncias relacionadas con las ventas de aviones.

1 de febrero – Mitsutaka Shimada , el ejecutivo de Nisshō Iwai a cargo del departamento de aeronaves, muere al caerse ^[2] de su sede central en Akasaka, Tokio , dejando varias notas de suicidio. ^[3] Un documental en el momento pregunta si realmente fue un suicidio, sobre la base de que sería imposible escalar una ventana alta después de apuñalar el corazón, y un libro del periodista Kōichirō Yoshihara también alega, con evidencia médica, que fue en hecho de asesinato. La nota principal de “suicidio” incluía las palabras “La vida de la compañía es eterna … debemos servirla por la eternidad”. La muerte de una persona clave provoca que la investigación se estanque.

14 de febrero – El Comité de Presupuesto de la Cámara de Representantes interroga al vicepresidente de Nissho Iwai, Hachirō Kaifu (sin relación con el último primer ministro Toshiki Kaifu ), al presidente Mitsuo Ueda y al ex gerente de la división de aeronaves Kunio Arimori , en vivo ^[4] . Kaifu parecía incapaz de firmar su declaración ya que su mano temblaba demasiado ^[5] , que luego afirmó que se debía a la enfermedad de Parkinson.. Kaifu dijo repetidas veces “No puedo recordar”, rechazando las acusaciones de soborno, pero confirmó que mantuvo conversaciones con el ex Primer Ministro Kakuei Tanaka alrededor de las reuniones de 1972 entre Estados Unidos y Japón, y con Matsuno aproximadamente en el momento del cambio a Grumman agente ( Itōchū Corporation , conocido en ese momento como C. Itoh & Co.). Se negó a confirmar que había escrito a mano el “memo de Kaifu”, que era uno de los temas centrales de las preguntas. Kaifu también fue interrogado sobre su relación con el parlamentario del LDP , Rokusuke Tanaka , y afirmó en la Asamblea Nacional que no había tenido contacto.

14 de marzo – El gerente del Departamento Aéreo de Nisshō Iwai y el subdirector son arrestados bajo sospecha de violaciones a la Ley de Intercambio de Divisas. Estas personas no habían tenido interacciones con políticos, pero más tarde fueron declaradas culpables de “falsificación y ejercicio de un documento privado”. El subdirector afirma que no participó, y fue blanco de los fiscales debido a que era el principal administrador de Shimada a cargo de aviones militares, mientras que el documento falsificado había sido creado sustancialmente por su predecesor y el gerente del departamento de cuentas. ^[6]

19 de marzo – Kaifu es interrogado por el Comité de Presupuesto de la Cámara de Consejeros y niega haber escrito el “memorando de Kaifu”. El 4 de abril es acusado de perjurio en este punto.

22 de marzo – El ex vicepresidente de Nisshō Iwai Kenjirō Yamamura y el director ejecutivo Kiyoshi Inoue dan evidencia contradictoria con Kaifu en el Comité de Presupuestos. Yamamura testifica con respecto al testimonio de Kaifu en el Comité de Presupuesto de la Cámara de Representantes que estaba “confundido”.

31 de marzo: debido a las pruebas contradictorias de Kaifu y Yamamura, el Comité de Presupuesto de la Cámara de Consejeros convoca a Kaifu, al ex presidente Yoshio Tsuji y a Yasuhiro Gō , ex asesor económico de McDonnell-Douglas. Kaifu enmienda partes clave de su testimonio el día 19, pero mantiene su actitud de que la responsabilidad recae en Shimada.

2 de abril: Kaifu es arrestada bajo sospecha de violaciones a la Ley de Cambio de Divisas. Cuando el comité presupuestario de la Cámara de Consejeros se enteró de su arresto ese día, el Jefe de la Oficina Criminal del Ministerio de Justicia (más tarde Procurador General ) Shigeki Itō comenta que El propósito de la investigación no es solo encontrar pequeños males sino también no pasar por alto males mayores. Si el crimen está en la parte superior, debemos comprenderlo e identificarlo a fondo. sugiriendo que el escándalo podría extenderse al centro del mundo político. Las palabras de Itō no pasan por alto males mayores y (más tarde, en su respuesta a una reunión especial del comité de la cámara alta el 25 de mayo) 500 millones de yenes para empezar convertirse en palabras de moda del año.

16 de abril – El Fiscal General, a cargo de la investigación, cambia de Hisao Kamiya (que se jubila por edad) a Tatsusaburō Tsuji . En su conferencia de prensa final, Kamiya dice: ” Los fiscales todavía tienen mucha capacidad para investigar: me voy a la mitad, pero estoy feliz de sentir su fuerza de intención” .

24 de abril: Kaifu es arrestada de nuevo por sospecha de perjurio en la Cámara de Representantes.

26 de abril – Los partidos de la oposición de la Dieta demandan colectivamente que Kishi, Matsuno y otros sean interrogados sobre su participación. El PLD se niega, y la Asamblea Nacional queda en el limbo.

9 de mayo: Itō sugiere en el Comité Legal de la Cámara de Representantes que los nombres “Fukuda” y “Matsuno” en el memo no están relacionados con los representantes del LDP de los mismos nombres. ^[7] .

15 de mayo – Una ‘Reunión de la Cumbre de Fiscales’ confirma que “La persecución de la responsabilidad penal de los políticos será abandonada ^[8] debido al estatuto de limitaciones y restricciones a nuestra autoridad”, poniendo fin así a la investigación del escándalo Douglas-Grumman. Solo tres oficiales de Nisshō Iwai fueron acusados.

24 de mayo – Matsuno es interrogado por el Comité Especial de Investigaciones de Importación de Aeronaves de la Cámara de Representantes. Matsuno reconoce que recibió 500 millones de yenes, pero argumentó que los 500 millones de yenes fueron una donación política de Nisshō Iwai ^[5] , rechazando la acusación y el reclamo de los partidos de la oposición de que se trataba de fondos vinculados a la compra de F-4E. También escapa a la persecución ^[9] gracias al estatuto de limitaciones. El 25 de julio, Matsuno renuncia a la Cámara de Representantes ^[10] y al PLD, y se dirige sin éxito a la Cámara de Representantes como independiente el 7 de octubre en la 35ª Elección General , pero vuelve a presentarse para la 36ª Elección General el 22 de junio de 1980, tiene éxito y vuelve a unirse al LDP.

28 de mayo – Matsuno es convocado como testigo por el comité especial de la cámara alta sobre importaciones de aviones. Después de eso, los partidos de la oposición trataron de presentar una resolución sobre el perjurio de Matsuno, pero esto fue rechazado por el PLD y la Dieta nuevamente quedó en el limbo. Cuando la Cámara de Consejeros cierra, todos los proyectos de ley que se están deliberando son desechados, incompletos.

11 de julio – Kaifu y Kazuo Hidaka , exdirector del departamento de aeronaves de Sumitomo Corporation , son interrogados por el Comité Especial de Importaciones de Aeronaves con respecto a la introducción del E-2C. Ser interrogado después del arresto y el enjuiciamiento como con Kaifu en este caso es bastante raro. Kaifu afirma que Matsuno recibió 500 millones de yenes como recompensa por la compra de F-4.

1980

24 de julio: Kaifu es condenado a 2 años de prisión, aplazado por 3 años ^[11] , por el Tribunal de Distrito de Tokio. Ni los demandantes ni los demandados apelan, y la sentencia se confirma el 7 de agosto.

Referencias